本报制图/龚武

　　2018年四川交通投资继续保持高位增长

　　1月18日召开的全省交通运输工作会透露，2018年四川公路水路投资将继续保持超千亿元的高位增长，锁定投资1300亿元以上。

　　刚刚过去的2017年，我省公路水路建设完成投资1499亿元，再创历史新高。新一年，超千亿元的交通投资主要投向哪里？又将带来什么变化？□本报记者王眉灵

　　高速公路是重点通车里程将达7000公里

　　重大项目建设，尤其高速公路建设是投资重点。

　　会议透露，今年将有超过300公里高速公路项目建成通车，分别是绵西、巴陕、成彭扩容、雅康四条高速公路全线，以及汶马高速公路部分路段。

　　目前全省高速公路通车里程达6820公里，建成和在建总里程达9785公里。随着这批项目的建成，我省高速公路通车里程将超过7000公里，建成和在建总里程突破1万公里，高速公路路网将更密、更细。

　　去年雅康高速公路雅泸段通车，结束了甘孜藏区不通高速公路的历史。今年，雅康高速公路全线、汶马高速公路部分路段将通车，高速公路将延伸到康定、马尔康，实现全省21个市州政府所在地均有高速公路连接。

　　今年还将新开工600公里以上高速公路项目，其中，马尔康至青海久治高速公路（四川段）亮相开工名单。作为连接四川和青海的第一条高速公路，该项目全长224公里，总投资估算约287亿元，与已通车的青海花久高速、香花高速、德香高速相连，成为四川融入“一带一路”的重要动脉，未来成都至青海不用再绕行陕西和甘肃，11个小时可直达德令哈。

　　脱贫攻坚是“主战场”今年基本实现“村村畅”

　　脱贫攻坚仍是交通建设的“主战场”。过去5年，我省普通公路连续5年完成投资超过700亿元，今年，普通公路投资将确保完成600亿元，并仍将向贫困地区、民族地区倾斜。

　　截至去年底，全省还有53个乡镇不通油路、1830个建制村不通硬化路，全部集中在甘孜州和凉山州。按照部署，剩余的乡镇油路和建制村硬化路建设将于4月全面开工，年底基本建成，全面实现乡乡通油路，基本实现村村通硬化路。这也意味着，至年底，全省农村公路将基本实现由“村村通”向“村村畅”转变。

　　让贫困地区群众安全出行，近年我省启动渡改桥建设，到2020年，全省将建成223座渡口改公路桥和134座渡口改人行桥，全面取消年均渡运量5万至10万人次，以及10万人次以上的一、二类渡口和车渡，预计800万人受益。今年，纳入计划未开建的渡改桥将全部开工建设。

　　今年全省将大力推广运用“公路养护综合管理信息系统”，以信息化手段高效率高质量维护更新，普通国省干线公路养护工程补助标准也将提高，形成有人管、有钱管、有有效手段管的良性机制。

　　原标题：1300 亿元以上投资将投向哪